苹果汽车或仍选择富士康、立讯精密代工
苹果汽车或仍选择富士康、立讯精密代工，有消息称，苹果产品供应链中的主要代工厂商富士康和立讯精密是生产苹果汽车的首选厂商。苹果汽车或仍选择富士康、立讯精密代工。
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据DIGITIMES报道，据产业链人士消息，已涉足汽车领域的苹果供应商富士康和立讯精密，目前可能仍在苹果汽车代工商的候选名单中，苹果可能仍在考虑由这两家公司代工汽车事宜。
据报道，苹果公司预计于今年年底前选定其Apple Car电动汽车的主制造商。与此同时，韩国的汽车零部件供应商正摩拳擦掌，希望跻身苹果的汽车供应链。
这与投行Wedbush的观点相一致。Wedbush近日发布报告称，苹果将在今年年底前为Apple Car选定主要合作伙伴，并公开宣布。
苹果造车模式与之前造iPhone一样，就是自己设计、掌握整个汽车的核心技术后，然后整合全球供应链，再交给代工厂来生产。
比如电池方面，苹果与比亚迪、宁德时代、LG洽谈，自动驾驶、软件系统会自研，而代工之前计划给现代，但现代不愿意，目前苹果还在寻找合作伙伴。
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有消息称，苹果产品供应链中的主要代工厂商富士康和立讯精密是生产苹果汽车的首选厂商。这两家企业最近都有进军电动汽车市场的动向。
作为最大的苹果iPhone组装商，富士康方面证实，计划于2023年前在北美市场生产电动汽车。去年有消息证实，富士康正在美国和墨西哥各地物色新厂址。
立讯精密的最新动向则是与奇瑞集团合作生产电动汽车。这或许是苹果公司看中立讯精密的地方，因为它可以帮助苹果的电动汽车进入中国市场。
有分析师预计苹果汽车将在未来一到两年内开始量产。然而业内人士表示，考虑到苹果汽车需要进行必要的道路测试，这一时间点似乎为时过早。
一些消息人士则表示，不相信富士康会成为苹果汽车的制造商。此外也有消息称，韩国现代汽车集团和麦格纳国际正在与苹果进行谈判，这两家公司在汽车行业的经验都比富士康丰富。
不过，如果富士康能有效利用其现有经验，仍可能是制造苹果汽车的有力竞争对手。其部署的MIT代工平台、生产的诸多电子元件产品，以及与汽车制造商Stellantis和Fisker的合作经验，都有助于公司在此次竞争中取得成功。
另一方面，立讯精密也需要在电动汽车行业积累更多经验。公司上个月才宣布与奇瑞的合作关系，双方合资企业尚未启动。尽管立讯精密与苹果有着长期合作关系，但仍需要面对电动汽车行业的激烈竞争。
关于苹果汽车的`传闻还会不断增加。虽然还需要几年时间，但苹果未来在汽车领域的动作会受到业界的更多关注，而苹果供应商之间的造车竞争也将愈演愈烈。
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据国外媒体报道，已涉足汽车领域的苹果供应商富士康和立讯精密，目前可能仍在苹果汽车代工商的候选名单中，苹果可能仍在考虑由这两家公司代工汽车事宜。
作为苹果iPhone最大代工商的富士康，为苹果代工iPhone已有多年，是苹果信赖的代工商，富士康在去年就已将业务扩大到了汽车领域。立讯精密则是在近期将业务扩展到汽车领域的，他们同奇瑞就生产汽车电动汽车达成了战略合作协议。
消息人士也表示，虽然苹果目前仍未确定由这两家公司代工，但他们仍可能通过在电动汽车方面的经验和平台，在苹果未来的汽车计划中扮演重要角色。
不过，外媒在报道中也提到，消息人士称部分分析师仍认为，富士康不太可能成为主要的代工商，苹果汽车很大可能会交由现代汽车及LG与麦格纳组建的合资公司代工，这两家公司同苹果有过谈判，在汽车制造方面比富士康也更有经验。
苹果研发自动驾驶的电动汽车的消息，在2016年就已大量传出，但有外媒认为代号“泰坦”的苹果汽车项目，早在2014年就已启动。在2017年6月份接受采访时，苹果CEO库克也首度松口承认他们正专注于自动驾驶系统，坐实了他们涉足汽车的传闻。
虽然苹果涉足汽车已有多年，但从外媒的报道来看，苹果汽车还需要等待一段时间，外界是预计在2023年或2024年发布。这也就意味着目前还有充足的时间，供苹果考虑和选择代工商。
